Легковой автомобиль среднего литража, выпускался Горьковским автомобильным заводом с 1955 до 1958г. Кузов-закрытый, четырехдверный, несущий. Переднее сидение можно перемещать в продольном направлении. С 1946 до 1955г. завод выпускал автомобиль М-20 «Победа», который в основном отличался внутренним и внешним оформлением кузова. До 1953г. кузов этого автомобиля имел две модификации: закрытый и с откидным верхом.

Число мест - 5

Собственный вес в снаряженном состоянии, кг - 1460

в том числе

на переднюю ось - 740

на заднюю ось - 720

Полный вес, кг - 1835

в том числе:

на переднюю ось - 880

на заднюю ось - 955

Дорожные просветы, мм

под передней осью - 210

под задней осью - 200

Радиус поворота, м:

по колее внешнего переднего колеса - 6,3

наружный габаритный - 6,8

Максимальная скорость, км/ч - 105

Контрольный расход топлива при скорости 50-60км/ч,л/100км - 11,0

Модель и тип двигателя, число цилиндров - ГАЗ-20, карбюраторный, четырех-тактный, нижнеклапанный.

Диаметр цилиндра, мм - 82,0

Ход поршня, мм - 100,0

Литраж, л - 2,12

Степень сжатия - 6,2

Порядок работы цилиндров - 1-2-4-3

Максимальная мощность, л.с - 52,0

Число оборотов коленчатого вала при макс. мощности, об/мин - 3600

Максимальный крутящий момент, кГм - 12,5

Число оборотов коленвала при при макс. крутящем моменте, об/мин - 2200

Карбюратор - К-22Е (до середины 1955г. устанавливался К-22А)

Электрооборудование - 12 в

Аккумуляторная батарея - 6-СТ-54

Генератор - Г-20; 18 а; 225вт

Реле-регулятор - РР-20Б

Стартер - СТ-20Б;  1,7 л.с.

Прерыватель-распределитель - Р-23

Свечи зажигания - М-12У

Cцепление - Однодисковое, сухое

Коробка передач - Трехступенчатая, с синхронизаторами на I и III передачах

Передаточные числа:

коробки передач - I-3,115; II-1,772; III-1,000;

задний ход - 3,740

главной передачи - 5,125 (41 и 8 зубьев)

Размер шин - 6,00-16

Давление воздуха в шинах, кг/см2:

передних - 2,2
задних - 2,2

Тормоза:
ножной - Колодочный, на все колеса с гидравлическим приводом
ручной - Колодочный, на задние колеса с механическим приводом
Рулевой механизм - Глобоидальный червяк с двухгребневым роликом
передаточное число - 18,2

Подвеска :
передняя - Независимая , пружинная, с поперечными рычагами, амортизаторы гидравлические, двустороннего действия
задняя - На продольных полуэллиптических рессорах, амортизаторы гидравлические, двустороннего действия

Заправочные обьемы (рекомендуемые эксплуатационные материалы), л:

топливный бак - 55,0( бензин А-72 )

система охлаждения двигателя - 10,5 (вода или антифриз)

система смазки двигателя ( с фильтрами ) - 6,0 (летом-масло индустриальное 50 (СУ) или масла АСп-5 и АКп-5, зимой-смесь 60% индустриального 50 (СУ) и 40% веретенного АУ)

картер коробки передач - 0,9 (масло автотракторное трансмиссионное )
картер ведущего моста - 1,0 ( то же)

картер рулевого механизма - 0,25 ( то же )

амортизаторы - Два передних по 0,24 и два задних по 0,15 (смесь 60%  трансформаторного масла и  40% турбинного или веретенного масла АУ)

гидравлический привод тормозов - 0,4 (тормозная жидкость)

воздушный фильтр - 0,25 (масло для двигателя)

Вес агрегатов, кг:

Двигатель без оборудования - 153

Двигатель с оборудованием и сцеплением - 190

Коробка передач - 26

Карданный вал - 10

Передний мост - 105

Задний мост - 78

Кузов - 607